检具测量和三坐标测量的区别

发布日期:[10-12-12 14:40:58] 浏览人次:[]

检具测量和三坐标测量的区别

A、成本:检具测量的一次性投资成本低于三坐标测量的投资,但是如果从长远考虑,三坐标测量的成本会低于检具测量。检具测量需要对所有的测量对象制作检具,而且是针对车型的一次性投资。而三坐标测量结合柔性夹具,虽然初始投资较大,而且有一定的日常维护费用。但是长远考虑还是有价格优势的。

价格一项 三坐标胜

B、柔性:检具是针对零件/总成的特殊测量设备,没有柔性。三坐标结合柔性夹具可以对几乎所有的零件总成进行测量。柔性非常好。

柔性一项 三坐标胜

C、测量便利性:检具的测量便利性非常好,三坐标与柔性夹具配合教差。

测量便利性 检具胜

D、测量精度: 检具的制造精度一般比较好的也就是+/-0.15(孔,销) ~ +/-0.2(面),配合游标卡尺级别的测量工具,测量的精度最多达到 +/-0.1的级别。而三坐标(普通级别,测量精度可以达到 +/-0.05。

测量精度一项 三坐标胜

但三座标成本一项,除了三座标设备本身的投资外,还需要考虑检测支架的投资,毕竟绝大部分的零件柔性还是比较大的(机加工零件除外),需要支架帮助定位及测量。

虽然检测支架的结构会比检具简单很多,投资也节省很多,但支架的存在模式与检具仍然很类似,这种投资不仅增加了三座标的成本,同时也一定程度影响其测量柔性。

一般要求的检具是在线测量的快速判断零件质量的检验量具。在离线测量时又是零件的三坐标测量支架,可以方便获得零件及与车身系统精确的坐标值。

检具可以检查以下特性:关键产品特性检查、特性线检查、功能孔检查、装配过程易于产生较大变形的区域检测、用于样车组装、生产前期功能匹配检测。 尤其是匹配检测的功能更贴近工程调试和整车制造,三坐标和柔性支架是完全不能胜任的。相对而言,整车匹配检具造价也是非常昂贵的,目前国内工艺装备厂家尚未完全掌握这项技术。对于单个零件的校核是检具与三坐标并用。对于整车生产厂来说,整合设备的优势、人力资源的优势、配套资源的优势,以高的质量保证和分析能力,相对地的投入为原则。

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