常用弹簧的类型与特性

发布日期:[13-03-19 21:55:19] 浏览人次:[]

常用弹簧的类型与特性
名称
简 图
特 性 线
性 能
圆截面压缩弹簧
特性线呈线性,结构简单,制造方便,应用最广
矩形截面压缩弹簧
在所占空间相同时,矩形截面弹簧比圆截面弹簧吸收的能量多,刚度更接近常量
扁截面压缩弹簧
性能同矩形截面压缩弹簧,但其工艺性和疲劳性能优于矩形截面压缩弹簧
不等节距压缩弹簧
 
当弹簧压缩到开始有簧圈接触后,特性线变为非线性,刚度及自振频率均为变量,利于消除或缓和共振。可作为变载荷机构的支承或弹性元件
多股压缩弹簧
 
当载荷大到一定程度后,特性线出现折点。比截面面积相同的普通螺旋弹簧强度高、减振作用大。在武器和航空发动机中常有使用
拉伸弹簧
结构简单,制造方便,刚度为常量。应用广泛
扭转弹簧
主要用于各种装置中的压紧和储能
截锥压缩弹簧
当压缩到开始有簧圈接触后,特性线变为非线性,刚度及自振频率均为变量。防共振能力比变节距压缩弹簧强。稳定性好,结构紧凑。多用于承受较大载荷和减振
截锥涡卷压缩弹簧
特性与圆锥压缩弹簧相似,但能吸收更多的能量
中凹形压缩弹簧
特性与圆锥压缩弹簧相似,主要用于坐垫和床垫
中凸形压缩弹簧
特性与圆锥压缩弹簧相似
混合压缩弹簧
在需要获得特定的特性线情况下使用
矩形簧圈压缩弹簧
主要用在外廓尺寸有限制的场合。根据外廓空间的要求,簧圈可制成方形、矩形、椭圆形或梯形等
单板弹簧
缓冲和减振性能好,尤其多板弹簧减振能力强。主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬架装置
多板弹簧
单位体积变形能大。主要用于车辆的悬架装置和稳定器,在高速内燃机上用作阀门弹簧
结构简单,缓冲和减振能力强。采用不同的组合可以得到不同的特性线。多用于重型机械的缓冲和减振装置、车辆牵引钩和压力安全阀等
阻尼作用很大,有很高的减振能力。多用于空间受限制的重型设备的缓冲装置,如锻锤、机车牵引装置
线性
用金属薄片制成。主要用于载荷和变形小的场合,如仪器仪表、家用电器等
非线性
非接触型
圈数多,变形角大,能储存的变形能量大。多用作压紧弹簧和仪器、钟表中的储能弹簧(发条、游丝)
接触型
平膜片
用作仪表的敏感元件。能起隔离两种不同介质的作用,如因压力改变能产生变形的柔性密封装置
波纹膜片
用来测量与压力成非线性关系的各种物理量,如管道中的液体或气体流量、飞行速度与高度等
膜盒
特性线随波纹数、密度和深度而变化
两个相同膜片沿周边联接而成。安装方便
在流体压力作用下末端产生位移,通过传动机构将位移传递到指针上,用于压力计、温度计、真空计、液位计、流量计等
可按需要设计特性线和调节高度。多用于车辆悬架装置
弹性模量小,容易得到所需要的非线性特性线。形状不受限制,各方向刚度可自由选择。可承受来自多方面的载荷
 
 
 
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本文所属专题:机械设计手册—弹簧 
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