轴承的密封

发布日期:[09-11-25 23:27:28] 浏览人次:[]

轴承密封


为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境,充分发挥轴承的工作性能,延长使用寿命,对滚动轴承必须具有适宜的密封,以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
  
  轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。
  所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
  对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素:
   1.轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油);
   2.轴承的工作环境,占用空间的大小;
   3.轴的支承结构优点,允许角度偏差;
   4.密封表面的圆周速度;
   5.轴承的工作温度;
   6.制造成本。
  外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下:
  1)非接触式密封
    非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触,且有适当间隙的密封。这种形式的密封,在工作中几乎不产生摩擦热,没有磨损,特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式,迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式,分别应用于不同场合。
  非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。
  2)接触式密封
  接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触,在工作中摩擦较大,发热量亦大,易造成润滑不良,接触面易摩损,从而导致密封效果与性能下降。因此,它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式,应用于不同场合。
  根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。
轴承的极限转速
轴承极限转速的高低与轴承的类型、尺寸、负荷、润滑、精度、游隙、保持架及冷却条件等多种因素有关。但是,最主要的因素是润滑剂或轴承材料所容许的工作温度。各种型号轴承的极限转速列于《滚动轴承产品样本》轴承尺寸与性能表中,它们分别是在脂润滑和油润滑(含油浴润滑)的条件下确定的,其适用范围为:
(1)标准(G)级公差轴承;
(2)向心轴承仅承受径向负荷推力轴承仅承受轴向负荷;
(3)P<=0.1C(C为轴承的基本额定动负荷);
(4)刚性的轴承座和轴;
(5)润滑冷却条件正常。
  当轴承在P>=0.1C的负荷条件下运转时,由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大,致使轴承工作温度升高,润滑剂的性能相对恶化,因此,轴承的极限转速将会相应降低。
  对于C/p>=10的范围,由于极限转速降低很小,故可不予考虑,即按f1=1取值。
  对于承受联合负荷作用的向心轴承,由于其承受负荷的滚动体数量增多,摩擦阻力增加,发热量升高,润滑与冷却条件变差,而且作用于保持架上的力也增大,因此,必须根据轴承类型和负荷角的大小,将轴承的极限转速乘以一个降低系数f2加以调整。
  如果所选取轴承的极限速度转速不能满足使用要求时,可采用某些改进技术措施予以提高,以达到较满意的要求。如提高轴承公差差级;适当增大游隙;改用特殊材料和改进保持架的结构;改变润滑方式,如采用油气、油雾和喷射润滑;改善冷却条件等。

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