汽车电器与电子控制技术课程 第一章 起动机

发布日期:[09-11-30 19:56:45] 浏览人次:[]

起动机

发动机需要外力起动

常见的起动方式分为

人力起动——简单不方便——用于农用车

辅助汽油机起动——常用于大型的柴油机

电力起动机起动起动迅速,可重复使用——广泛使用

起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动.

起动机的结构及类型

一 起动机的构造

电力起动机通常由三部分组成

直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械运动

传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。

电磁开关:起动机的控制装置,控制电路的通断。

(一) 直流串电动机

由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳组成。

1)电枢:

电枢轴

电枢铁心:由硅钢片叠压而成,用花键固定在电枢轴上

电枢绕组:采用较粗的矩形裸铜线。为了防止相互短路,铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开

换向器:将电流引入电枢绕组,并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。

换向器材料:

铜片——导体;

云母片——绝缘体

云母片低于铜片:避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。

云母片高于铜片:防止电刷粉末落入铜片之间的槽中而造成短路。

磁极:建立磁场:一般采用4个(2对)磁极,大功率起动机采用6个磁极,必须两两相对。

电刷组件:

材料:

铜粉:80% 增强导电性

石墨:20% 增加润滑性

作用:将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。

电刷:绝缘电刷,搭铁电刷两种。

4)轴承: 轴承要承受冲击性载荷。应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。

二、 直流串励式电动机的工作原理

直流电动机是将电能转化成机械能的设备。以安培定律为基础,即通电导体在磁场中的电场力作用。

起动机的工作原理

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。

一、电磁开关

1.电磁开关结构特点

电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动,活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆,推杆前端安装有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧,作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示

2.电磁开关工作原理

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时,其电磁吸力相互叠加,可以吸引活动铁心向前移动,直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时,其电磁吸力相互抵消,在复位弹簧的作用下,活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机主电路断开。

二、起动继电器

起动继电器的结构简图如图左上角部分所示,由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接,固定触点与起动机端子“S”连接,活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点,当线圈通电时,继电器铁心便产生电磁力,使其触点闭合,从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

三、东风EQ1090型汽车起动电路

东风EQ1090型汽车使用的是QD124型起动机,为电磁控制强啮合式起动机,采用滚动式单向离合器、驱动齿轮为11齿,额定功率为1.5kw,其起动电路如图10-4所示,包括控制电路和起动机主电路。

1. 控制电路

控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

起动继电器控制电路是由点火开关控制的,被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时,电流从蓄电池政界经过起动机电

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